一號專車適用於會議、機場接送服務及日常出行需要。 記者陳安 攝
  滴滴快的服務普通乘客 Uber服務中高端人群 “我有車”高峰期服務街坊
  下載一個軟件,“嘀”一下就能召到車——這幾個月,各種指尖上的“打車神器”陸續闖入街坊生活。廣州的士“揚手即停”的傳統,迅速被這些“打的”、“租車”以及“拼車”軟件所改變。
  目前廣州有三種類型的“打車神器”,記者對比不同類型的打車軟件發現,打車、租車以及拼車軟件服務的目標群體不同,定價收費、服務質量也各有不同,有不少街坊對此“蒙查查”。
  文/記者劉冉冉
  廣州打車江湖再掀風波。近日,市民在不少便利店的結賬處,發現了一張巨型“二維碼”,店員稱掃碼就可免費“打的”。記者調查發現,與以往滴滴、快的等打車軟件以及Uber、AA等租車軟件都不同,這個名為“我有車”的新打車軟件召集的是租車公司的司機以及經常閑置的車主,類似“拼車軟件”、價格也更加靈活。
  自去年年底以來,打的、租車以及拼車軟件陸續以請街坊們免費坐車等“燒錢”方式來到廣州,究竟哪種更安全、方便、划算呢?本報對比廣州既有的三種打的、租車以及拼車軟件,讓街坊省錢打車。
  新“打車神器”:
  燒錢5億送市民早餐
  昨日早高峰剛過,地鐵公園前站的便利店內,不少步履匆匆的市民停下來用手機掃店內的巨型二維碼,並免費提走一袋早餐。“打車軟件的燒錢大戰又開始了!這次不送補貼,改送早餐了。”連日來,一款名為“我有車”的打車軟件“低調”殺到地鐵便利店里,聲稱要燒錢5億元送一個月的免費早餐,目的是求街坊“關註”。
  “就像在小區拼車上班一樣,但並不知道司機的真實身份,所以第一次用還有點擔心。”昨日飲頭啖湯的市民曲先生下載了該軟件並順利打到車。
  記者昨日首次用該軟件體驗打車,發現它的約車步驟與當下受熱捧的快的、滴滴打車軟件以及Uber等租車軟件並無不同:通過手機約車成功後,附近的車主搶單並回電確認,此後乘客就可以在約定的地點等待“專車”來接。不過,它的司機中相當一部分是私家車主。
  “我有車”的車主馮先生平時在租車公司做兼職,公司和“我有車”簽約後,閑時就通過該軟件接活,“現在一天基本上光機場和高鐵接送就十六七單,周末忙起來連吃飯的時間都沒有。”
  由於並非專職出租車司機,馮先生和其他使用該軟件的司機一樣,平時只在熟悉的片區說粵語為附近街坊接單。“沒事就在熟悉的地方晃悠等單,一般不太會去機場、醫院門口等,因為有時候會被當做‘野雞車’查。”
  市民:方便倒是方便 就怕不安全
  又有一大波實惠襲來,市民怎麼看?“方便啊!就是有點擔心安全。”市民王女士稱,她此前就聽說有一款廣州本土的打車軟件將要投放新的“出租車”搶市場,但不知道會這麼快,“現在出租車太少了,早晚高峰期想在體育西路打到車基本沒可能。如果想打車,我現在都是提前用軟件約車,但聽說這些車有點像租車、又有點像拼車,會不會不安全?”
  王女士還對的哥不願開進內街內巷有點“怨言”,“司機不願空車回,在巷子里打車十分不便,如果多一款服務街坊為主的打車軟件,打車就不用走到主幹道了。”
  不少街坊也看好這款更‘接地氣’的本土打車軟件,“擠車族”陳先生平時坐公交、地鐵上班比較多,當他在地鐵的便利店裡面看到該軟件的“燒錢早餐”時,認為該軟件選對了市場:“相較於滴滴和快的,這個‘我有車’有自己的車隊,而且它又不像Uber和AA一樣走中高端市場,還是挺接地氣的。”
  不過,的哥對此持反對意見。採訪中,有不少的哥吐槽該軟件搶生意。“非高峰期和晚上,出租車的運力其實是過盛的,現在突然多了上千台‘私家車’搶生意,的哥的日子越來越不好過了。”
  起底:千輛運力多在天河 “隨叫隨到”有點難
  對於“我有車”的車是“私家車”的說法,記者昨日輾轉聯繫到該公司市場部負責人李小姐。她稱該軟件目前在廣州有1000輛左右運力,其中大部分是由與之有合作關係的租車公司提供的合同車輛、司機,只有少數部分是私家車主,“這些私家車,也掛靠在租車公司,備案和司機、車輛資料都齊全,甚至里程數都有嚴格的要求。”
  據介紹,“我有車”在車輛投放上也做足了心思,“大部分車輛都集中在‘最難打車’的天河區。而根據天河上午客比較多的實際情況,除了正常針對街坊的經濟車型之外,還有大眾型、都市型、商務型、豪華型,一共5種車型。”
  一般的車主,可以把閑置的車交給該軟件公司運營嗎?李小姐表示可以,但需要一套嚴格的備案手續,“普通車主如果想兼職‘我有車’,得先和我們的運營部聯繫,運營部對司機安全里程數、車輛的性能等進行審核之後,才能夠簽合作協議,而且還要對平時能出車的時間交代清楚,並不是你今天想出車就出車、明天有事就不接單的。”
  對於安全問題,記者瞭解到,該軟件為合約司機和乘客都買了保險,以免除乘客的擔憂。
  不過,李小姐坦言,該軟件並不能完全保證“隨叫隨到”:“跟普通出租車相比,街坊們的待車時間可能比較長。因為一方面我們運力只有1000輛左右,而且集中在繁華區域街坊們打車時最好問清楚待車時間。”  (原標題:廣州三類“打車神器”大PK)
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